شما می توانید با ارسال ایمیل خود ، بصورت رایگان مشترک شده و از بروزسانی مطلع شوید.

ایمیل خود را وارد کنید:

سلام چند تا عکس از زیبا ترین و حیرت انگیزترین آسانسور های جهان  

تاریخچه آسانسور در جهان : عمر بالابرها در جهان به بیش از چند هزار سال می رسد و اولین چرخ چاه خود نمونه ای از اولین بالابرها بوده است. البته گفته شده که مصریان باستان نیز به‌ وسیله بالابر در اهرام حرکت می‌کردند . طبق شواهد تاریخی ، آسانسور از ابتدائی ترین ماشینهای ساخت بشر […]

نرم افزار حسابداري آسانسور تبلیغات شما در این مکان

نوشته‌های با برچسب ‘آسانسور های کششی’

آسانسور خورشیدی محصول جدید گروه پار کنترل

بدون نظر

امروزه می دانیم که سرچشمه غالب شکلهای گوناگون انرژی مورد استفاده ما انرژی خورشیدی است. منشاء سوختهای فسیلی، جریان آب، باد، جزر و مد همگی از انرژی خورشیدی مایه می گیرند.

سوختهای فسیلی رو به پایانند و استفاده از انرژی جریان آب و باد و مانند  آنها نمی توانند تمام انرژی مصرفی جهان را تامین کنند.

طبق برآوردهای علمی در حدود ۴٫۵ بیلیون سال از تولد این گوی آتشین می گذرد و تا ۵ میلیارد سال آینده همچنان می توان آن را به عنوان یک منبع عظیم انرژی به حساب آورد.
خورشید به همه جا می تابد وچون همه جا هست هزینه ای برای کشف، استخراج، انتقال و ذخیره آن پرداخت نمی شود و بصورت رایگان در اختیار همگان است.

تنها یک ساعت انرژی تابشی خورشید به زمین برابر مصرف یکسال انرژی کل مردم جهان است. اگر فقط یک درصد از صحرا های جهان مختص تاسیس  نیروگاه های خورشیدی گردد، همین مقدار برای تولید برق سالیانه جهان کافی خواهد بود.

http://iranelevator.ir/up/1405109231.gif

میزان تابش انرژی خورشیدی در نقاط مختلف جهان متغیر بوده و در کمربند خورشیدی زمین بیشترین مقدار انرژی را داراست.

کشور ایران نیز در نواحی پرتابش واقع است و مطالعات نشان می دهد که استفاده از تجهیزات خورشیدی در ایران مناسب بوده و میتواند بخشی از انرژی مورد نیاز کشور را تأمین نماید.

ایران کشوری است که به گفته متخصصان این فن با وجود ۳۰۰ روز آفتابی در بیش از دو سوم آن و متوسط تابش ۵٫۵-۴٫۵  کیلووات ساعت بر متر مربع در روز یکی از کشورهای با پتانسیل بالا در زمینه انرژی خورشیدی معرفی شده است.

برخی از کارشناسان انرژی خورشیدی گام را فراتر نهاده و در حالتی آرمانی ادعا می‌کنند که ایران در صورت تجهیز مساحت بیابانی خود به سامانه‌های دریافت انرژی تابشی می‌تواند انرژی مورد نیاز بخش‌های گسترده‌ای از منطقه را نیز تأمین و در زمینه‌ صدور انرژی برق فعال شود.

استفاده از این منبع انرژی منحصر به فرد و تجدید پذیر در سیستم‌های مختلف استفاده می‌شود که عبارت‌اند از:

استفاده از انرژی حرارتی خورشید برای مصارف خانگی
استفاده از انرژی حرارتی خورشید برای مصارف صنعتی
استفاده از انرژی حرارتی خورشید برای مصارف نیروگاهی
تبدیل مستقیم پرتوهای خورشید به الکتریسیته بوسیله تجهیزاتی به نام فتوولتائیک

پار کنترل پیشرو در صنعت آسانسور های خورشیدی

فعالیت تیم تحقیقاتی “شرکت پار کنترل” در راستای استفاده از این انرژی منحصر به فرد در صنعت آسانسور منجر به “طراحی آسانسور خورشیدی” گردیده و اکنون این نوآوری همگام با شرکت های شناخته شده در سطح بین الملل نظیر آسانسور خورشیدی شیندلر  ساخت Schindler آمریکا و کانادا به دنیای صنعت آسانسور در ایران قابل عرضه می باشد. پروژه های راه اندازی شده در ایران و افغانستان از نتایج این تحقیقات می باشد.

http://iranelevator.ir/up/1405106984.jpg

یکی از مهمترین مزایای آسانسور خورشیدی کمک به بهبود محیط زیست با استفاده از انرژی های سبز در ساختمان ها می باشد.

از عوامل تاثیر گذار در به انجام رسیدن این پروژه تحقیقاتی:

تعهد به ارزش حفظ محیط زیست
پیشگام بودن در نوآوری پارکنترل را می توان نام برد.

صرفه جویی ۷۵% در هزینه مصرفی انرژی الکتریکی از عمده دستاورد های این طرح می باشد.

با محاسبات اولیه بازگشت هزینه سیستم سولار در آسانسور حدود ۶ سال بوده و بیش از ۲۰ سال آسانسور با استفاده از انرژی الکتریکی رایگان به کار خود ادامه خواهد داد. “اولین دستگاه “آسانسور خورشیدی” در ساختمان دفتر مرکزی ایرانیان اطلس واقع در تهران خیابان پاسداران با تعداد استارت حدود ۷۵۰ بار در شبانه روز نصب و راه اندازی گردیده است


نصب درب و ریل آسانسور

بدون نظر

منبع : پارس لیفت

مدتی است بعضی از کاربران و همکاران جوان از طریق تلفن، ایمیل و ارسال پیام کوتاه درخواست تهیه مقاله ای جامع در رابطه با، نصب آسانسور از ابتدا و بر اساس اصول و قواعد و دستورالعمل ها شده اند. بر همین اساس سایت پارس لیفت مصمم شد، نصب آسانسور را از آماده سازی کارگاه با بیانی ساده توضیح داده  و به تناسب موضوع و مطلب برای تاثیر بهتر از تصاویر مناسب نیز استفاده شود. تنظیم این مقاله، یک پروژه جدی و پر حجم بوده و نیاز به جمع آوری اطلاعات، منابع مطمئن، و بسیاری موارد دیگر می باشد.

نظر به استقبال گسترده جهانی از آسانسورهای روم لس یا همان آسانسورهای فاقد موتورخانه ( آسانسور Machine Room Less ) که در ایران نیز از آن استقبال خوبی شده، نصب این نوع آسانسور را  در حد تخصص تا مقطعی که شرایط مناسب باشد با علاقمندان مرور خواهیم کرد.

ضمن اینکه اگر مطلبی با موضوع بحث ارتباط داشته باشد ولی به این نوع آسانسور ربط نداشته باشد، تا جایی که انحرافی در بحث بوجود نیاورد، به آن موضوع هم پرداخته خواهد شد.

از همین جا از پیشکسوتان، متخصصین، کارشناسان و نصاب های عزیز تقاضا می شود با ارسال اطلاعات و نکات مهم و کلیدی و تذکرات، ضمن پر بار کردن موضوع، علاقمندان به صنعت اسانسور و نصب آسانسور از دانش و اطلاعات خود بی نصیب نگذارند.

به دلیل تنوع  موضوع، این مباحث در بخش های متوالی تهیه و به آگاهی دوستان مشتاق خواهد رسید.

موضوع ایمنی و رعایت موارد ایمنی و حفاظتی در کارگاه در مراحل مختلف نصب آسانسور از ابتدا تا انتها از اهمیت فوق العاده ای برخوردار می باشد، ابتدا با موضوع ایمنی کارگاه مطلب را آغاز می کنیم:

شعاری بر روی تابلو زرد رنگ در مدخل ورودی کارگاهها نصب می شود با این متن:

“اول ایمنی، بعد کار”

رعایت قوانین و الزامات و دستورات و نکات ایمنی در زمان آغاز کار نصب آسانسور در هر پروژه ای از مهمترین اصول می باشد. چند نکته مهم برای یادآوری در زیر فهرست شده است:

  • مسدود کردن دهانه و درگاههای ورودی به چاه آسانسور در کلیه طبقات، به شکلی که این پرتگاه خطرناک برای کلیه افرادی که در ساختمان تردد دارند، ایمن سازی گردد.
  • نوع پوشش مقابل دربها در طبقات به صورتی باشد که مانع غلت خوردن اشیاء و نخاله های ساختمانی از کف راهروها به داخل چاه باشد.
  • (پرتاب اشیاء به داخل چاه یکی از مهمترین خطرات همیشه در کمین گروه نصاب آسانسور در داخل چاه می باشد و به دقت باید این مسئله مهم را زیر نظر داشته باشند)                       
  • نصب محافظ مقابل ورودی های چاه آسانسور در کلیه طبقات

نصب محافظ مقابل ورودی چاه آسانسور

  • پیش بینی و تمهدات لازم برای جلوگیری از سقوط اجسام و نخاله های ساختمانی به داخل چاه آسانسور.( پوششی که در تصویر مشاهده می شود از ایمنی مناسب برخوردار نمی باشد، مخصوصا قسمت نزدیک کف راهرو، چون احتمال دارد قطعات از این نقطه به داخل چاه آسانسور پرتاب شود، لذا این قسمت باید با توری فلزی شبکه ریز یا پوشش با چوب یا ورق فلزی ایمن شود.)
  • در زمان شروع بکار در چاه آسانسور همیشه با هشیاری مراقب نکات ایمنی باشید و این نکات را به طور مداوم به کارگران حاضر در چاه آسانسور هشدار دهید.
  • استفاده از کمربند ایمنی، زمانیکه در داخل چاه آسانسور روی داربست کار می کنید، الزامی است.
  • (هرگز انگیزه سرعت بیشتر در کار، باعث نشود استفاده از کمربند ایمنی فراموش شود.)
  • استفاده از کلاه ایمنی مناسب.
  • استفاده از عینک کار در زمان استفاده از ترانس جوشکاری و فرزکاری و نظافت گرد و غبار روی برکتها، آهن کشی و…….
  • استفاده از دستکش کار مناسب برای هر مقطع کاری.
  • استفاده از کفش ایمنی مناسب.
  • استفاده از لباس کار مناسب با نوع فعالیت.
  • تامین روشنایی داخل چاه آسانسور.

اول ایمنی، بعد کار

  • استفاده از ابزار مناسب و بر اساس نوع کار
  • ( متاسفانه این فرهنگ غلط در بین بعضی از استادکاران وجود دارد که فقط با چند ابزار مختصر قصد دارند همه کارها  انجام شود، و این روش را هنر می دانند، در صورتیکه این شیوه استفاده از ابزار اشتباه و غیر اصولی می باشد و دوستان گرامی باید سعی کنند برای هر کاری از ابزار مخصوص همان کار استفاده کنند.)
  • در مرحله پس از اجرای آهنکشی و نصب ریل ودرب، اصولا برای انجام کارهای داخل چاه از کابین به عنوان بهترین سکو و زیر پایی متحرک استفاده می شود. در زمان استفاده از کابین آسانسور به عنوان یک سکوی متحرک(پلاتفرم) رعایت موارد زیر ضروری و الزامی است.
  • همیشه در مواقعی که از سقف کابین به عنوان محل اسقرار و جایگاه ایستادن استفاده می شود، باید قبل از حرکت کابین، از نصب سیستم و عملکرد مناسب ترمز اضطراری کابین آسانسور (پاراشوت) مطمئن بود.
  • برای بلند کردن و جابجایی قطعات سنگین در داخل چاه آسانسور حتما از جرثقیل زنجیری، وینچ برقی و یا حداقل از طناب و قرقره که دارای قلاب مناسب و مطمئن می باشد، استفاده شود.
  • ( بعضی از دوستان و همکاران با اتکاء به توان جسمی گاهی کارهایی انجام می دهند که اصولی نیست و باید از آن پرهیز کرد،  حادثه خبر نمی کند و اتفاق به یکباره حادث می شود. 
  • ضرب المثل مشهوری داریم که می گوید:
  • “چرا عاقل کند کاری که باز آرد پشیمانی”  متاسفانه در این کار شاید فرصتی برای پشیمانی وجود نداشته باشد. لذا تاکید می شود از قهرمان بازی در داخل چاه آسانسور جدا پرهیز شود.)
  • قبل از شروع کار جوانب ایمنی محیط کار بررسی و سعی شود کار به صورت گروهی انجام شود.
  • استحکام و مقاوم سازی محل ایستادن در داخل چاه آسانسور را رعایت کنند.
  • تخته های زیر پا در داخل چاه به صورتی روی داربست قرار گیرد که امکان بلند شدن یکطرف آن به صورت ناگهانی وجود نداشته باشد. ( گاهی لبه تخته بیش از حد معمول از میله مهار زیر پا بیرون می زند و اگر سهل انگاری شود و پا را در این قسمت قرار دهیم  تخته بلند می شود و در این وضعیت امکان سرخوردن و سقوط محتمل است.)
  •  از محکم بودن محل اتصال وسیله بالابر و نحوه کارکرد صحیح آن اطمینان حاصل شود.
  • در زمان انتقال وسیله با ابزار فوق از مهار شدن مناسب قطعات و وسائل در موقع جابجایی مطمئن باشیم.
  • (در این بخش، به علت مناسب مهار نشدن قطعات و گاها جدا شدن آن در حین بالا  کشیدن، حوادث ناگواری رخ داده که توجه بیشتر به مهار مناسب و ایمن لوازم در زمان بالا کشیدن ضروری می باشد.)
  •  در زمانی که کابین آسانسور در حال حرکت می باشد از لمس کردن و دست زدن به قطعات ثابت در چاه آسانسور اکیدا خودداری شود.
  •  تمامی عملیات نصب قطعات داخل چاه آسانسور، تنظیم قطعات، سرویس و تمیز کاری اجزای داخل چاه آسانسور باید در زمانی انجام گیرد که کابین آسانسور کاملا متوقف باشد.
  • قبل از هرگونه استفاده از قطعات برقی و الکتریکی، تدابیر امنیتی لازم انجام شود.
  • هرگز برای بالا و پائین کردن آسانسور از کنتاکتورهای جهت بالا و پائیناستفاده نشود، زیرا این عمل باعث صدمه رساندن به قطعات برقی و همچنین احتمال بروز صدمات جانی و جسمی به افراد داخل چاه خواهد شد.
  • برای شروع عملیات باید سرپرست گروه به اتفاق یک نفر همراه قبل از اعزام گروه به ساختمان محل نصب، از محل بازدید و موارد زیر رابررسی و کلیه اصول ایمنی و حفاظتی و امنیتی پروژه را با دقت مرور نماید.
  • نقشه کامل عملیات آهن کشی، نصب ریل و درب، و سیم کشی و راه اندازی را در اختیار داشته باشد.
  • ابعاد و اندازه های مهم از قبیل طول و عرض چاه، ارتفاع و……را با نقشه کنترل کند که در آنها مغایرتی وجود نداشته باشد.
  • برق سه فاز ویژه آسانسور با تابلو مخصوص و نزدیک به چاه اسانسور و ترجیحا در جوار چاه با رعایت کلیه مسائل ایمنی وجود داشته باشد.
  • راه بند و مانع مناسب در مقابل کلیه دهانه های ورودی چاه اسانسور در طبقات وجود داشته باشد و موانع از استحکام لازم برخوردار و  مانع نزدیک شدن افراد و پرت شدن اشیاء و نخاله ساختمانی باشد .
  • سنگفرش مقابل درب طبقات انجام شده باشد و دربهای آسانسور بر اساس آن نصب گردد.
  • (در صورتیکه سنگفرش انجام نشده است، خط تراز کف طبقات طی صورتجلسه ای از مهندس یا معمار یا مسئول فنی ساختمان گرفته شود و بر اساس خط تراز مذکور دربها نصب گردد.)
  • دیوارهای چاه صاف و هموار و آرماتور یا زوائد دیگر در آن وجود نداشته باشد.
  • کف چاه مسطح و آماده باشد
  • نشت رطوبت و آب در کف چاه وجود نداشته باشد
  • داربست مناسب بر اساس چیدمان ریلهای کابین و ریلهای وزنه در چاه آسانسور نصب شده باشد.

ریلهای کابین و ریلهای وزنه آسانسور

  • ( نکته: داربست آسانسور حتما باید توسط گروهی اجرا شود که تجربه این کار را داشته و با آسانسور آشنا باشند و بر اساس ظرفیت آسانسور، که محل ریلها به تبعیت از آن مشخص می شود، داربست اجراء گردد و دستک ها و میل های مهار داربست، در جایی نصب شود که مانع و مزاحم عملیات نصب آسانسور نباشد)
  • به طور معمول استقرار ریلهای کابین در مرکز چاه اسانسور می باشد و ریلهای وزنه در پشت آن و در قسمت انتهای مقابل دربهای طبقات، در این وضعیت باید داربست به صورتی نصب شود که هیچ مزاحمتی برای انجام نصب ریلها و براکتها بوجود نیاورد.
  • در شکل بالا چگونگی اتصالات براکتها و ریلها دیده می شود:
  1. براکت مخصوص ارتباط بین دیوار یا آهنکشی و براکت توسعه دهنده
  2. براکت توسعه دهنده و قابل رگلاژ بین براکت دیوار و براکت ریل
  3. براکت ریل
  4. لقمه نگهدارنده ریل (کلمپ ریل)
  5. ریل راهنمای آسانسور

اما گاهی در بعضی از ساختمانها به دلیل شرایط چاه آسانسور شرکت نصاب آسانسور مجبور است ریلهای وزنه تعادل را به جای پشت در یکی از قسمتهای جانبی (سمت راست و یا چپ) منتقل نماید.

در این حالت در واقع ریلهای وزنه از پشت کابین به کنار کابین آسانسور  جابجا می شوند و برای نصب براکتها بالاجبار با ساخت کلاف فلزی مناسب شرایط استقرار ریلهای را در این نقطه مهیا می کنند. ضمن اینکه از این کلاف برای نصب یکی از ریلهای کابین نیز استفاده می شود.

در شکل فوق کلاف ویژه نصب ریلهای وزنه و یکی از ریلهای کابین دیده می شود

۳٫ براکت ریل کابین

۵٫ ریل کابین آسانسور

۷٫ براکت ریل وزنه تعادل

۹٫ ریل وزنه تعادل

۱۱٫ براکت رابط بین دیوار (آهن کشی) و کلاف ویژه

۱۲٫ ناودانی طولی بین ریلهای وزنه و کابین

۱۳٫ ناودانی های دو طرف مخصوص نصب براکتهای ریل وزنه

در این نوع ریل گذاری نیز باید نصاب داربست چاه آسانسور رعایت فواصل مورد نیاز و اسقرار ریلها و براکتها را لحاظ نماید.

  • سقف چاه پوشیده و در برابر ورود آب باران و برف محافظت شده باشد.
  • چراغهای تونلی در سراسر چاه، طبق نقشه نصب شده باشد.
  • مسیر انتقال ریلهای کابین و وزنه به سمت چاه آزاد و مانعی در این مسیر وجود نداشته باشد.
  • پله فلزی ورود به کف چاه آسانسور در محلی که مانع کار نصب نباشد، نزدیک به درب طبقه نصب شده باشد

تقسیم اجناس و لوازم آسانسور از محل نگهداری و انبار لوازم به:

  • داخل چاه آسانسور
  • موتورخانه
  • طبقات

نیز از مواردی است که باید مورد توجه قرار گیرد. هدف از این بخش، چگونگی انتقال درست و اصولی اجناس آسانسور از انبار به محل نصب می باشد.

گروه نصاب باید با استفاده مناسب از ابزار حمل و نقل نسبت به جابجایی لوازم سنگین اقدام نمایند.

در پروژه های بزرگ استفاده از تاورکرین، بهترین راهکار انتقال موتورگیربکس، تابلو و دربها به موتورخانه و طبقات می باشد و در کارگاههای کوچک استفاده از بالابرهای برقی و یا وینچ نیز بهترین گزینه می باشد.

نکته مهم توجه به نوع قلاب اندازی و بلند کردن لوازم از روی زمین است.

حتما” از نحوه صحیح و درست درگیری قلاب و اجناس مطمئن شوید و سپس دستور حرکت دهید.

هیچوقت از طناب یا سیم بکسل و یا زنجیر معیوب و نامناسب برای حمل و جابجایی اجناس استفاده نشود. و نهایتا” هرگز نباید وزن بیشتر از ظرفیت، به بالابرها آویزان کرد.

در زمان حمل بار با بالابر یا جرثقیل یا تاورکرین از حضور و رقت آمد افراد و کارگران در محوطه ای که بار باید جابجا شود جلوگیری کرده و تا پایان عملیات به این نکته توجه جدی داشته باشید.

باید توجه داشت که تناسب تناژ بین بار و بالابر وجود داشته باشد.

از قرار دادن لوازم در حریم رفت و آمد کارگران، مخصوصا در فضای راه پله ها و…..اجتناب نمائید.

وسایل و لوازم و ابزار حساس و قیمتی را حتما در محیط های مقفل و مطمئن قرار دهید.

پس از پایان کار از خاموش بودن چراغهای روشنایی لوازم برقی مطمئن شوید. در پایان کار از قفل بودن و ایمن بودن محل نکهداری ابزار و لوازم نیز مطمئن شوید.


آسانسور پنوماتیک، آسانسور خلاء یا آسانسور بادی

بدون نظر

سابقه آسانسور پنوماتیک یا آسانسور خلاء (Vacuum or (Pneumatic Elevator به سال ۱۹۸۹ باز می گردد، زمانی که جان جانسون (John Johnson) و هنریکا جانسون (Henryka Johnson) با اختراع بالابر، یا بالابر پنوماتیک چکشی (Penumatic Hammer Lift) موفق شدند این اختراع را طی پتنت شماره ۴۹۸۶۳۷۰ در تاریخ ۱۹/۱/۱۹۸۹ به ثبت برسانند. پس از اختراع بالابر پنوماتیک چکشی و ورود تکنولوژی آن به دنیای آسانسور به مرور بهره برداری از اختراع بالابر پنوماتیک به اشکال مختلف آغاز شد. ساخت آسانسورهای بادی، یا آسانسورهای پنوماتیکی (به این اسانسور، آسانسور تایر و یا آسانسور خلاء نیز می گویند) طی سالهای ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۲ شکل جدی تری به خود گرفت و به مرور ویژگی های آسانسور بادی توسعه داده شد و به سرعت در بازار آسانسور برای خود سهمی بدست آورد و فن آوری پنوماتیک و خلاءدر خدمت سفر های عمودی ساختمان های کوتاه قرار گرفت.

آسانسور پنوماتیکی در سال ۲۰۰۷ توسط خوانندگان مجله محصولات ساختمانی Hanley Wood Maggazinesl به عنوان یکی از ۱۰۰ محصول برتر تولید شده در این سال برگزیده شد.

آسانسور پنوماتیکی، یا آسانسور خلاء، آسانسوری است بسیار جالب و ارزان قیمت برای ساختمانهای کوتاه ۲ تا ۴ طبقه، با نصب بسیار آسان، نصب این آسانسور در مدت کوتاه یک روز الی سه روز با توجه به نوع و تعداد طبقات انجام می شود.

این آسانسور جالب در ساختمانهای تا ارتفاع حدود ۱۱ متر و از ۲ طبقه الی ۴ طبقه قابلیت نصب دارد.

طبق کاتالوگ یکی از شرکتهای سازنده آسانسور پنوماتیک، این آسانسور در ظرفیت های:

  • آسانسور ۱۶۰ کیلویی– قطر خارجی چاه اسانسور ۷۵cm- کابین قطر با۵۳cm و ارتفاع ۲۰۰۵cm
  • آسانسور ۲۰۶ کیلویی– قطر خارجی چاه آسانسور ۹۴cmکابین- قطر با ۸۲cm و ارتفاع ۱۹۵cm
  • آسانسور ۲۳۸ کیلویی – قطر خارجی چاه اسانسور ۱۳۲cm- کابین قطر با و ۱۱۰cmارتفاع۲۰۰۷cm
  • سرعت آسانسور خلاء یا آسانسور بادی حدود ۶ متر در دقیقه می باشد.

آسانسور بادی یا آسانسور پنوماتیکی با کابین شفاف شیسه ای حرکت بالا و پائین را بدون نیروی محرکه مرئی انجام می دهد.

آسانسور پنوماتیک در کم ترین فاصله موجود بین راه پله

آسانسور پنوماتیک در کم ترین فاصله موجود بین راه پله

در آسانسور بادی از برق تکفاز با ولتاژ نرمال استفاده می شود و برق مصرفی داخل کابین و چاه این آسانسور ۲۴ Volt بوده که خطر شوک الکتریکی و برق گرفتگی را به صفر رسانده است.

آسانسور پنوماتیک در فضایی حدود ۱ متر مربع بدون هیچ نیازی به حفر گودال و یا ایجاد موتورخانه و صرف هزینه های زیر ساخت مانند آسانسورهای دیگر در کمترین زمان ممکن که بستگی به نوع محصول دارد طی ۱ الی ۳ روز نصب و آماده بهره برداری می شود و بهترین گزینه برای ساختمانهای فاقد آسانسور، بخصوص ساختمانهایی که با کمبود فضا برای نصب آسانسور هستند.

یکی از ویژگی های آسانسور بادی، قابلیت نصب آن در همه ی فضاهای هندسی است که دست طراح را برای انتخاب گزینه مناسب باز می گذارد و درب طبقات این آسانسور را می توان در هر جهت بدون تبعیت از دربهای دیگر به طور مجزا و با نظر طراح و معمار ساختمان در هر زوایه ای قرار داد و هیچ محدودیتی در انتخاب محل نصب درب نمی باشد.

لذا آسانسور خلاء را می توان در اکثر ساختمانها و ویلاهای دو – سه و چهار طبقه، آپارتمانهای دوپلکس، فروشگاههای کوچک، نمایشگاهها و دفاتر تجاری نصب کرد.

آسانسور پنوماتیک با دید ۳۶۰ درجه بدون هیج عنصر مزاحم از قبیل کابلهای تخت، سیمهای داخل چاه و سیم بگسل و قاب وزنه تعادل و امثالهم، شرایط ویژه ای برای دید بهتر محیط اطراف برای مسافر داخل کابین شیشه ای فراهم می کند.

یکی دیگر از خصوصیات آسانسور خلاء سرویس و نگهداری آن می باشد که اصلا احتیاجی به روغن و گریس و مواد نفتی نداشته و عملا بابت روانکاری و مصرف روغن و گریس و دیگر موارد هیچ هزینه ای ندارد و طبق دستورالعمل سرویس دوره ای، بازدید این آسانسور هر ۴ سال بکبار می باشد، که بعضی از فروشندگان این دوره سرویس را حتی هر ۵ سال بکبار قید کرده اند.

آسانسور پنوماتیک با استفاده از فن آوری نوین، انقلابی در صنعت آسانسورهای کوچک و کوتاه مسیر بوجود آورده و آسانسوری است، منحصر بفرد و سازگار با طبیعت و محیط زیست با حرکت بسیار آرام و روان و با توقف های ملایم، ضمن اینکه این آسانسور در مسیربازگشت به پائین اصلا از انرزی برق استفاده نمی کند.

زمانیکه برق قطع شود به آرامی به طبقه همکف بازگشته و بدون نیاز به حضور فرد متخصص درب آسانسور بدون هیچ مشکلی باز و مسافر آن از کابین خارج می شود. آسانسور خلاء- یا آسانسور بادی چگونه کار می کند؟

آسانسور پنوماتیک ترکیبی است از یک سیلندر مدور عمودی صاف از جنس ورق های شفاف یا رنگی پلی کربنات، با یک کابین کواکسیال که حرکت این کابین در جهت بالا و پائین از طریق مکش و فشار هوا انجام می شود.

این عمل در اصل بر اساس فشار صعودی تولید شده و اختلاف فشار آتمسفر زیر و بالای کابین، خلاء مورد نیاز برای حرکت کایبن آسانسور به سمت بالا توسط توربین های دمنده فراهم می سازد.

دنده پیستون احاطه شده که به صورت کامل وکیوم و مهر وموم می باشد، اجازه می دهد با حرکت جنبشی و تقریبا بدون اصطکاک، کابین آسانسور توسط فشار هوا به بالا برده شود.

چاه آسانسور پنوماتیک

چاه و آسانسور پنوماتیک:

  • ۱- کابین و فلش قرمز منطقه فشار آتمسفر
  • ۲- بالای کابین و فلش سبز منطقه کم فشار
  • ۳- رنگ زرد بالا محل اتصال سیستم مکش هوا

برای بازگشت آسانسور به طرف پائین، دریچه های تنظیم خروج هوا قادر است به صورت اتوماتیک جهت تعادل و تنظیم پائین آمدن کابین، سرعت بازگشت را تنظیم نماید.

دربهای طبقات به صورتی طراحی شده است، که پس از بسته شدن به طور خودکار در حالت وکیوم قرار می گیرند و مقاومت کافی در برابر فشار هوا را دارند.

آسانسور پنوماتیک بسیار بی صداست، مخصوصا وقتی تجهیزات پمپ خلاء در خارج از ساختمان مستقر شود.

تجهیزات آسانسور بادی، یا آسانسور پنوماتیک، شامل سیلندر بیرونی یا همان شفت یا چاه آسانسور، معمولا از یک استوانه لوله ای شفاف ساخته می شود که دربین ساختار آلومینیومی ویژه محصور می شود و قطعات دیوار مدور شیشه ای که از ورق پلی کربنات ساخته شده، این ورق ها دارای مقاطع مدولار بوده و به راحتی بر روی یکدیگر متصل و فیکس می شوند.

سقف و پوشش چاه پیش ساخته، از فولاد و با دریچه های ویژه کانال مکش هوا می باشد. کابین آسانسور خلاء در داخل این سیلندر بر روی ریلها حرکت می کند و ریلهای آسانسور در واقع خود بخشی از ساختار فلزی حمایتی سیلندر چاه هستند.

دیوارهای کابین اسانسور پنوماتیک، نیز از ورقهای شفاف پلی کربنات ساخته شده و مجهز به قفل مکانیکی می باشد.

سیستم محرک آسانسور بادی، یا همان سیستم مکش هوا ، شامل پمپ وکیوم و توربین به ابعاد تقریبی ۷۵X45X55، و سوپاپ و جعبه سیتم کنترل برد PVE و سایر ملزومات برقی که معمولا در محیط خارج از ساختمان قرار می گیرد.

انتقال هوا از طریق دو لوله به جداگانه از پلی کربنات یا مواد PVC و  الیاف شیشه یا فلزی با قطر حدود ۱۲cm در قطعات ۱۰ متری ، بسته به نوع آسانسور، انجام می شود.

تجهیرات محدود پمپ خلاء و مکش

یکی از ویژگی های فوق العاده آسانسور بادی، مسئله حمل و جابجایی آن پس از نصب می باشد، و چنانچه لازم باشد، جمع آوری و دمونتاژ آن در حداقل زمان ممکن بدون هیچگونه تخریب و آسیب امکان پذیر می باشد. و می توان آنرا در محل دیگری مجددا نصب کرد.

 

نقل از: پلرس لیفت