شما می توانید با ارسال ایمیل خود ، بصورت رایگان مشترک شده و از بروزسانی مطلع شوید.

ایمیل خود را وارد کنید:

سلام چند تا عکس از زیبا ترین و حیرت انگیزترین آسانسور های جهان  

تاریخچه آسانسور در جهان : عمر بالابرها در جهان به بیش از چند هزار سال می رسد و اولین چرخ چاه خود نمونه ای از اولین بالابرها بوده است. البته گفته شده که مصریان باستان نیز به‌ وسیله بالابر در اهرام حرکت می‌کردند . طبق شواهد تاریخی ، آسانسور از ابتدائی ترین ماشینهای ساخت بشر […]

نرم افزار حسابداري آسانسور تبلیغات شما در این مکان

بایگانی برای دسته "آموزش"

آسانسور خورشیدی محصول جدید گروه پار کنترل

بدون نظر

امروزه می دانیم که سرچشمه غالب شکلهای گوناگون انرژی مورد استفاده ما انرژی خورشیدی است. منشاء سوختهای فسیلی، جریان آب، باد، جزر و مد همگی از انرژی خورشیدی مایه می گیرند.

سوختهای فسیلی رو به پایانند و استفاده از انرژی جریان آب و باد و مانند  آنها نمی توانند تمام انرژی مصرفی جهان را تامین کنند.

طبق برآوردهای علمی در حدود ۴٫۵ بیلیون سال از تولد این گوی آتشین می گذرد و تا ۵ میلیارد سال آینده همچنان می توان آن را به عنوان یک منبع عظیم انرژی به حساب آورد.
خورشید به همه جا می تابد وچون همه جا هست هزینه ای برای کشف، استخراج، انتقال و ذخیره آن پرداخت نمی شود و بصورت رایگان در اختیار همگان است.

تنها یک ساعت انرژی تابشی خورشید به زمین برابر مصرف یکسال انرژی کل مردم جهان است. اگر فقط یک درصد از صحرا های جهان مختص تاسیس  نیروگاه های خورشیدی گردد، همین مقدار برای تولید برق سالیانه جهان کافی خواهد بود.

http://iranelevator.ir/up/1405109231.gif

میزان تابش انرژی خورشیدی در نقاط مختلف جهان متغیر بوده و در کمربند خورشیدی زمین بیشترین مقدار انرژی را داراست.

کشور ایران نیز در نواحی پرتابش واقع است و مطالعات نشان می دهد که استفاده از تجهیزات خورشیدی در ایران مناسب بوده و میتواند بخشی از انرژی مورد نیاز کشور را تأمین نماید.

ایران کشوری است که به گفته متخصصان این فن با وجود ۳۰۰ روز آفتابی در بیش از دو سوم آن و متوسط تابش ۵٫۵-۴٫۵  کیلووات ساعت بر متر مربع در روز یکی از کشورهای با پتانسیل بالا در زمینه انرژی خورشیدی معرفی شده است.

برخی از کارشناسان انرژی خورشیدی گام را فراتر نهاده و در حالتی آرمانی ادعا می‌کنند که ایران در صورت تجهیز مساحت بیابانی خود به سامانه‌های دریافت انرژی تابشی می‌تواند انرژی مورد نیاز بخش‌های گسترده‌ای از منطقه را نیز تأمین و در زمینه‌ صدور انرژی برق فعال شود.

استفاده از این منبع انرژی منحصر به فرد و تجدید پذیر در سیستم‌های مختلف استفاده می‌شود که عبارت‌اند از:

استفاده از انرژی حرارتی خورشید برای مصارف خانگی
استفاده از انرژی حرارتی خورشید برای مصارف صنعتی
استفاده از انرژی حرارتی خورشید برای مصارف نیروگاهی
تبدیل مستقیم پرتوهای خورشید به الکتریسیته بوسیله تجهیزاتی به نام فتوولتائیک

پار کنترل پیشرو در صنعت آسانسور های خورشیدی

فعالیت تیم تحقیقاتی “شرکت پار کنترل” در راستای استفاده از این انرژی منحصر به فرد در صنعت آسانسور منجر به “طراحی آسانسور خورشیدی” گردیده و اکنون این نوآوری همگام با شرکت های شناخته شده در سطح بین الملل نظیر آسانسور خورشیدی شیندلر  ساخت Schindler آمریکا و کانادا به دنیای صنعت آسانسور در ایران قابل عرضه می باشد. پروژه های راه اندازی شده در ایران و افغانستان از نتایج این تحقیقات می باشد.

http://iranelevator.ir/up/1405106984.jpg

یکی از مهمترین مزایای آسانسور خورشیدی کمک به بهبود محیط زیست با استفاده از انرژی های سبز در ساختمان ها می باشد.

از عوامل تاثیر گذار در به انجام رسیدن این پروژه تحقیقاتی:

تعهد به ارزش حفظ محیط زیست
پیشگام بودن در نوآوری پارکنترل را می توان نام برد.

صرفه جویی ۷۵% در هزینه مصرفی انرژی الکتریکی از عمده دستاورد های این طرح می باشد.

با محاسبات اولیه بازگشت هزینه سیستم سولار در آسانسور حدود ۶ سال بوده و بیش از ۲۰ سال آسانسور با استفاده از انرژی الکتریکی رایگان به کار خود ادامه خواهد داد. “اولین دستگاه “آسانسور خورشیدی” در ساختمان دفتر مرکزی ایرانیان اطلس واقع در تهران خیابان پاسداران با تعداد استارت حدود ۷۵۰ بار در شبانه روز نصب و راه اندازی گردیده است


دوره آموزشی درایو yaskawal.1000

۳ نظر

مرکز رشد آسانسور و پله برقی کوشا با همکاری شرکت یاسکارا صنعت برگزار می کند.
دوره آموزشی درایو yaskawal.1000
زمان برگزاری ۲۲و۲۳ اردیبهشت۹۳
شماره تماس: ۴۴۵۴۰۵۹۵

http://iranelevator.ir/up/1398572792.jpg


لودسل (حسگر وزن – سنسور وزن)

۱ نظر

لودسل سلول حسگر وزنی است که این حسگر تغییرات وزن را بر اساس تغییرات ولتاژ براساس وزن بار وارده حس کرده و آن را به نشان دهنده الکترونیکی منتقل می نامید. لودسلها دارای انواع مختلفی هستند که از آن جمله لودسل فشاری ، لودسل کششی و لودسل خمشی را می توان نام برد. هر کدام از این انواع با کلاسهای مختلفی تقسیم می شود .هر لودسل دارای مشخصاتی نظیر  کلاس ارائه شده می باشد کلاس هر لودسل بیانگر موارد مختلفی از جمله دقت لودسل , ظرفیت لودسل و تعداد قسمتهای تقسیم شده بر حسب استاندارد است.

در قلب سیستم های نوین قطعه کوچک و ظریفی به نام ” لودسل” قرار دارد که در لغت به معنای سلول وزن، وزن سنج یا حسگر بار است.لودسل یک نوع حسگر (Sensor) الکترونیکی برای اندازه‌گیری وزن و نیرو است که در انواع کششی، خمشی، فشاری و پیچشی ساخته شده است.تا پیش از پیدایش لودسل از ابزارهای مکانیکی برای اندازه گیری وزن استفاد‏ه می شد.

 – لودسل به طیفی از سنسورها گفته می شود که هر چند در تکنولوژی متفاوت هستند ولی منظور از استفاده ان ها یک چیز است و ان سنجش نیرو(کشش یا فشار)است که در سیستم های توزین همان سنجش وزن می باشد.

 – لودسل یا حسگر وزن وسیله ای است که با کمک آن میتوان درحالت های مختلف وزن مواد را بدست آورد.

 -.هر لودسل دارای مشخصاتی نظیر کلاس ارائه شده می باشد کلاس هر لودسل بیانگر موارد مختلفی از جمله دقت لودسل , ظرفیت لودسل و تعداد قسمتهای تقسیم شده بر حسب استاندارد است. لودسلهای مرغوب و دقیق دارای استاندارد OIMLجهانی می باشند که این استاندارد مبین کیفیت و دقت ساخت این محصول است. بنابر این عملیات سنجش وزن بوسیله لودسلهایی که فاقد این استاندارد باشند قابل اطمینان نخواهد بود. پارامترهای مهمی در شناسایی و مقایسه قابلیتهای یک لودسل با سایر لودسلها وجود دارد که از آن جمله میتوان به : حد ایمن بار الکتریکی، حداکثر بار ایمن (مکانیکی )، محدوده دمای تصحیح شده، گستره درجه حرارت کاری،گستره درجه حرارت انبار،گستره ولتاژ ورودی تحریک، حداقل مقدار قابل اندازه گیری، خروجی اسمی،مقاومت اهمی ورودی،مقاومت اهمی خروجی،خطای در خروجی، خطای صفر ،خطای مرکب،خزش، خطای تکرارپذیری و تاثیرات درجه حرارت بروی حساسیت لودسل( در حالت بدون بار ) اشاره نمود.

http://iranelevator.ir/up/1371033313.jpg

لودسل ها از نظر شکل ظاهری و کاربردهایشان به چند نوع عمده تقسیم می شوند

 ۱ – لودسل فشاری (Canister) : شکل ظاهری این لودسل شبیه قوطی می باشد. همانطور که از نام این لودسل پیداست فشار وارده بر این نوع لودسل از طرف بار باعث تغییرات طول (کمتر از قطر یک تارمو) در لودسل می شود. از این نوع لودسل اغلب در باسکولهای جاده ای استفاده می شود .

 ۲ – لودسل کششی (S Type) : شکل ظاهری این لودسل شبیه S می باشد. مکانیسم عملکرد این لودسل نیز بر اساس تغییرات طول می باشد. یک طرف این لودسل از بالا به نقطه ای ثابت وصل می شود و از طرف پایین نیرو به ان وارد می شود. از این نوع لودسل اغلب در سیستم های توزین آویز استفاده می شود .

 ۳ – لودسل خمشی (Shear beam) : از این نوع لودسل اغلب در باسکول کفه ای و برخی پروژه های خاص استفاده می شود.

 ۴- لودسل تک پایه (Single point) : این نوع لودسل اغلب برای کفه های کوچک نظیر ترازوها و باسکولتها استفاده می شود.

 مکانیزم عملکرد لودسل :

 مکانیسم عملکرد لودسل بر اساس تغییرات طول ناشی از وارد شدن بار می باشدکه سبب تغییر در خروجی لودسل می شود. این وسیله فشار وارده از سوی جسم و مواد مورد نظر را به سیگنال الکتریکی تبدیل می کند و این امکان را به وجود می آورد که به وسیله آن وزن دقیق مواد را بدست آورد.

 آنچه که لودسل انجام میدهدتبدیل بار(نیروی عمودی)به سیگنالهای الکتریکی است که با کمک آن میتوان درحالتهای مختلف وزن مواد را بدست آورد. لودسل، فشار وارده از سوی جسم و مواد موردنظررا به سیگنال الکتریکی تبدیل میکند و این امکان را به وجود می آورد که به وسیله آن وزن دقیق مواد، به دست آید.

درهمه انواع لودسل ها،مبنای کار اندازه گیری تغییرات بار، بدین گونه است که بااستفاده ‏از یک ماده واسطه (مایع- گاز- نور- مقاومت و…)و اعمال تغییرات باربر آن تغییرات متناسبی (فیزیکی، شیمیائی و…) درآن ماده واسطه بدست می آ ید. و بنابراین با اندازه گیری این تغییرات میزان تغییرات بار را می توان محاسبه نمود.

نصب حسگر وزن روی سیم بکسلها:

– سنسور وزن را باید در بالای کابین به ارتفاع تقریبی  ۱/۵متر بالاتر از یوک کابین روی بکسلها نصب کرد. – سنسور وزن باید به اندازه کافی از برگشت بکسلها فاصله داشته باشد. جایی که اورهد کوتاه است پایین آوردن سنسور وزن  و نزدیک تر کردن آن به یوک کابین خطای اندازه گیری را افزایش می دهد.

– بکسلها را طوری از داخل گیره وسطی رد کنید که حد تعادل در پخش بکسل بین بوشن ها رعایت شده باشد.

نمره بوشن های سنسور وزن  با سایز سیم بکسل باید یکی باشند (مثلاً همگی ۱۰ باشند) نمره بوشن با توجه به سایز بکسل مشخص می شود و ورودی بدنه بوشن نوشته می شود.

http://iranelevator.ir/up/1370971549.jpg

محل نصب حسگرهای وزن درآسانسور:

حسگر وزن را در مکان های مختلفی از آسانسور می توان نصب نمود، یکی از متداول ترین مکانها روی سیم بکسل های کابین می باشد.

با افزایش وزن کابین سیم بکسل ها کشیده تر شده فشار بیشتری به پیچ تنظیم می آورد این مسئله موجب می شود دستگاه نیروی  حاصله را اندازهگیری نموده، وزن کابین محاسبه گردد.

http://iranelevator.ir/up/1370966750.jpg

نویسنده : حمیدرضا کلانتری ( مدیریت سایت iranelevator)

منتشر شده در مجله دنیا آسانسور در بهار ۹۲


دانلود نرم افزار طراحی و محاسبات آسانسور

۱۸۷ نظر

چند وقتی هست در دنیا صنعت آسانسور نرم افزاری بنام لیفت دیزاینر برای طراحی آسانسور ها ساخته شده  که این نرم افزار افرادی  به قیمت های گزاف  بفروش می رسانند.

و ایران آسانسور مفتخر دارد  برای جلو گیری از سئو استفاده از چنین افرادی این نرم افزار رو بصورت رایگان منتشر کند.

نرم افزار طراحی و محاسبات آسانسور ، بالابر و سیستم های لیفتینگ LIFTdesigner و CABINdesigner :
– طراحی ومحاسبه انواع آسانسور های هیدرولیک
– طراحی ومحاسبه انواع آسانسور های کششی
– قابلیت طراحی آسانسور های فاقد موتورخانه
– قابلیت نمایش نقشه در جهت های مختلف
– قابلیت طراحی و محاسبه اسانسور با موتورهای گیرلس
– امکان حذف و یا اضافه نمودن بعضی از اجزاء ترسیم نقشه
– امکان استفاده از ماکرو
– طراحی موتورخانه اسانسور کششی در پایین چاهک
– چند نمونه اسانسور از پیش طراحی شده
– کتاب الکترونیکی راهنمای نرم افزار
– نقشه کشی تمام خودکار با واردکردن حداقل اطلاعات
– نمایش سه بعدی اسانسور در تمامی زوایا با امکان چاپ
– تولید فایل نقشه با فرمت DWG
– تولید فایل نقشه با فرمت PDF
– تولید فایل محاسبه با فرمت Excel
– نمایش نقشه بصورت دو بعدی – سه بعدی و پرسپکتیو
– راهنمای خودکار در همه قسمت های برنامه
– قابلیت طراحی اسانسورهای گروهی
– قابلیت انتخاب قطعات از داخل کتابخانه نرم افزار
– نمایش سه بعدی قطعات قبل از انتخاب
– امکان طراحی اسانسور با چند ورودی

– محاسبه و طراحی آسانسور بر اساس استاندارد EN81-A17

 

http://iranelevator.ir/up/1368470578.jpg

محاسبات استاندارد و ماکرو :
– پنجره محاسبات استاندارد en81
– تبدیل نقشه ها طراحی شده به فایل Pdf
– تبدیل نقشه ها طراحی شده به فایل Dwg
– نمایش فشارهای وارده بر چاهک
– نمایش آهن کشی چاه
– تطابق آسانسور طراحی شده با استاندارد
– شیوه ها و امکانات چاپ نرم افزار
– طراحی اسانسور های گروهی
– نمایش دیوار ها در نقشه و تغییر محل نمودار
– نمایش فاصله طبقات از تراز
– نمایش خودکار جدول مشخصات نقشه
http://iranelevator.ir/up/1368437814.jpg
محاسبات آسانسورهای کششی :
– نمایش سه بعدی اسانسور بصورت کامل
– نمایش سه بعدی از نقشه های دو بعدی
– نمایش سه بعدی قطعات به صورت مجزا
– نقشه دو بعدی اسانسور
– نقشه به صورت تک نما
– نقشه به صورت اسمبلی
– طراحی موتورخانه بالای چاه
– طراحی موتور خانه پایین چاه
– طراحی اسانسور فاقد موتورخانه
– طراحی کابین با دو ورودی
– انتخاب موتور
– انتخاب درب طبقات
– انتخاب درب کابین
– انتخاب هرزگرد
– انتخاب ریل راهنما
– انتخاب سیم بکسل
– انتخاب فریم کابین
– انتخاب نوع براکت
– انتخاب شاسی (پایه)موتور
– انتخاب روشنایی داخل چاه – چراغ تونلی
– انتخاب فن داخل موتورخانه
– انتخاب دریچه تخلیه هوای موتورخانه
– انتخاب بافر
– انتخاب نردبان ته چاه
– انتخاب تراول نوع کابل
– انتخاب شاسی احضار
– انتخاب کفشک کابین
http://iranelevator.ir/up/1368441624.jpg
محاسبات آسانسورهای هیدرولیک :
– نمایش سه بعدی اسانسور بطور کامل
– نمایش سه بعدی از نقشه دو بعدی
– نمایش سه بعدی قطعات
– نقشه به صورت اسمبلی
– نقشه بصورت تک
– نقشه بصورت دو بعدی
– انتخاب سیلندر
– انتخاب جک
– نوع جک از کنار
– نوع دو جک
– نوع جک مرکز
– نوع اتصال جک غیر مستقیم
– انتخاب مخزن روغن
– انتخاب کارسلینگ
– اسانسور با کابین سه در
برای آموزش نرم افزار لطفا به این قسمت مراجعه  کلیک کنید

محاسبات آسانسور – کششی ساده – بر اساس استاندارد EN81 – قسمت ۱

۳ نظر

۱- محاسبات مربوط به سیم بکسل

هر سیم بکسل دارای خواصی می باشد که در بروشورهای فنی سازندگان ارائه گردیده است. بعنوان مثال اطلاعات زیر از کاتالوگ کارخانه گوستاو ولف استخراج شده:

آسانسور - پله برقی - elevator - escalator

دسته سیم بکسلهای مورد نظر باید توانائی تحمل نیروهای وارد را داشته باشد:

آسانسور - پله برقی - elevator - escalator

 n: تعداد سیم بکسل های معلق
N: حداکثر بار یا نیروی مورد نیاز جهت پاره شدن یک سیم بکسل
f: حداقل ضریب اطمینان سیم بکسل ها (که حداقل ۱۲ می باشد)
F: حداکثر نیروی استاتیک اعمال شده بر روی سیم بکسل های آسانسور (N)
i: ضریب سیم بکسل بندی
بنابراین برای محاسبه ضریب اطمینان در حین اعمال بارها به سیم بکسل، خواهیم داشت:

آسانسور - پله برقی - elevator - escalator

که در آن
f: ضریب اطمینان واقعی
p: جرم کابین
i: ضریب سیم بکسل بندی
n: تعداد سیم بکسل ها
mr:  جرم واحد طول سیم بکسل
n: تعداد سیم بکسل های معلق
Hr: طول سیم بکسل معلق
gn: شتاب جاذبه
elevator - escalator - liftiran - آسانسور- پله برقی  طول سیم بکسل معلق
H: تراول (طول مسیر حرکت)
H1:  overhead (بالاسری)
H2: ارتفاع از کف دال تا فلکه اصلی
H3: ارتفاع یوک کابین
elevator - escalator - liftiran - آسانسور- پله برقی   جرم سیم بکسل های معلق
mr: جرم یکمتر سیم بکسل
n: تعداد سیم بکسل های معلق
Hr: طول سیم بکسل های معلق

عدد بدست آمده باید بزرگتر یا مساوی ۱۲ باشد.

۲- محاسبات مربوط به موتور-گیربکس
A بار استاتیکی وارد بر محور گیربکس:

آسانسور - پله برقی - elevator - escalator

Z: جرم قاب وزنی و وزنی تعادل
L: جرم زنجیر جبران
i: ضریب تبدیل سیم بکسل بندی
S: جرم سیم بکسل معلق
 B بار غیر متعادل (دینامیکی):

آسانسور - پله برقی - elevator - escalator

آسانسور - پله برقی - elevator - escalator  راندمان فلکه هرزگرد

C محاسبه توان ایده ال و توان واقعی:

آسانسور - پله برقی - elevator - escalator

P: توان ایده آل در حالت کلی
F: نیرو
V: سرعت
آسانسور - پله برقی - elevator - escalator  توان واقعی
آسانسور - پله برقی - elevator - escalator  توان ایده آل
آسانسور - پله برقی - elevator - escalator   راندمان موتور گیربکس

D محاسبه توان نامی موتور گیربکس:

آسانسور - پله برقی - elevator - escalator

q: بار غیر متعادل
V:   سرعت نامی
آسانسور - پله برقی - elevator - escalatorراندمان گیربکس
آسانسور - پله برقی - elevator - escalator راندمان موتور

ادامه دارد…

منبع : لیفتیران